钢箱梁超1000吨！合肥明珠广场天桥拆后如何处理？答案来了！

因为承载了太多人的梦想和情怀，合肥繁华大道人行天桥被亲切的称为“合肥第一桥”。随着金寨路（绕城高速-方兴大道）快速化改造工程的开工，天桥的命运引来了很多关注。繁华大道人行天桥真的是合肥第一座天桥吗？为啥要拆？拆除的废料如何处理？10月27日，记者采访了合肥经开区城市管理部门，对此进行了答疑。

金寨路快速化改造工程计划工期550天

记者从经开区了解到，自1993年4月合肥经济技术开发区成立后，经过88天的奋战，繁华大道等框型大道快速建成。在繁华大道与合安公路交口，是一座巨大的交通转盘，此时号称“华东第一盘”。2006年，合安公路提升改造为金寨路。2007年，大转盘拆除，改建成繁华大道人行天桥。天桥为八角形环状钢桁架结构，最大单跨39米，净空高5米，桥面净宽4米，总长度431米。设有8个独立梁段、8个转角平台、8个梯道，是合肥市首座带自动扶梯的人行天桥。建成后，由合肥经开区建设管理中心负责管理养护。

2009年，因机构改革，管养职责调整至合肥经开区城市管理局。此后作为“明珠阑珊”夜景载体的繁华大道人行天桥被评为合肥市地标。今年10月12日，金寨路（绕城高速-方兴大道）快速化改造工程正式开工，该工程中标价32.17亿元，计划工期550个日历天。

繁华大道人行天桥并不是合肥第一座天桥

繁华大道人行天桥为啥在公开渠道有多个名称？真的是合肥第一座天桥吗？对此，合肥经开区城管局表示，该天桥是合肥市目前体量最大的一座人行天桥，因为天桥连接着明珠广场、国际会展中心、徽园等地标，虽然桥梁的正式名称是繁华大道人行天桥，但在地缘习惯上，还是有不少市民称为明珠广场人行天桥。

据介绍，所谓“合肥第一桥”、“安徽第一桥”的称呼，并不是说天桥是合肥市的第一座天桥，更不是安徽省的第一座天桥，实际上是网友自发的称呼，如同不少老合肥市民习惯性地称呼合肥经济技术开发区为“新合肥”一样，更多地是表达一种情怀。“从这点来说，倒不如说是'合肥网红桥'。”经开区城管局相关负责人说。

天桥主道梁段拆除将在每日23时至次日5时30分进行

天桥为啥要拆？合肥市经开区城管人员告诉记者，根据设计，繁华大道与金寨路交口过街方式将由天桥模式转为地下通道模式。该交口改造工程长度约871米，其中下穿通道总长500米；新增2处慢行地下通道。完工后，该交口将实现下穿、地面、高架三层立体交通，满足金寨路、繁华大道方向的机动车、非机动车、行人快速化分流通行需要，有望告别交通拥堵状态。

该局负责人介绍说，10月26日至10月31日期间，拆除天桥8个梯道及4个交口拐角梁段；11月1日至11月10日期间，依次拆除4个跨主道梁段，但由于轨道交通7号线和金寨路快速化改造工程在此交叉施工，两条道路均为交通主干道，加之桥梁跨径太大，为保障正常通行，主道梁段将在每日23时至次日5时30分实施作业。

先分段切割吊运落地，再转运至周边封闭区域拆解

拆除期间现场安全如何保证？城管部门表示，由于钢结构的特性，在拆除中，不会出现南二环匝道拆除时多部机械同时破拆的壮观场面，而是采取分段切割吊运落地，再转运至周边封闭区域拆解的方式。作业时，施工单位、监理单位、交警、城管、市政工作人员会在现场驻守，并聘请不少于20名安保人员进行秩序维护。

对于梯道的拆除，由起重机与自动式升降车相互配合，而对于主梁，可能会动用多台超大型吊装机械同时作业，确保天桥顺利安全拆除。施工期间，行人和车辆途经，务必服从现场工作人员的引导。

受让单位已驻场接收残料，待全部拆完后进行回收利用

残料去哪儿了？根据测算，整个天桥的钢箱梁超过1000吨，按照方案，施工单位负责将天桥进行拆除，拆除完成后交由经开区城管局负责处置。该局市政管理人员表示，为提高对天桥残值的利用，最大限度防控国有资产的流失，今年8月份，该局便委托专业资产评估单位对桥梁的资产状况进行了评估。

之后，通过合肥市产权交易中心公开招标处置单位，按照“价高者得”的原则于9月27日确定了受让单位。据了解，受让单位是一家再生资源企业，已经驻场接收残料，待全部拆完后进行回收利用。

徐丹 杨玉涛 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者徐琪琪

超过1000吨的钢梁

如何重生呢？

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来源：新安晚报、安徽网、大皖新闻

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编辑：蔡小晓

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